legal insurance

  • Главная
  • Юрфирма
    • Наша миссия
  • Услуги гражданам
    • Страхование рисков
    • Консультации юриста
    • Юридические документы
    • Отказ в выплате
    • Досудебное урегулирование
    • Судебная защита
    • Суброгация
  • Услуги Страховщикам
    • Сопровождение проектов
    • Консультации юриста
    • Юридические документы
    • Отказ в выплате
    • Досудебное урегулирование
    • Судебная защита
    • Суброгация
  • Услуги организациям
    • Страхование рисков
    • Консультации юриста
    • Юридические документы
    • Отказ в выплате
    • Досудебное урегулирование
    • Судебная защита
    • Суброгация
  • Сотрудничество
    • Приглашение для Клиентов
    • Приглашение для юристов
    • Приглашение для бизнеса
  • Общение
    • Сообщество
    • Блогосфера
    • Форум
  • Контакты
  • Главная
  • Общение
  • Сообщество
  • Группы
  • Программа ОСАГО в России
  • Фото
  • Лента фото
Программа ОСАГО в России

Программа ОСАГО в России

1824

Группа посвящена обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных...

Вступить в группу
1824
  • Обсуждения 0
  • Фото 46
  • Видео 27
  • Мероприятия 0
  • Участники 6
  • Подробнее
    • Обсуждения 0
    • Фото 46
    • Видео 27
    • Мероприятия 0
    • Участники 6
  • Понравилось 0

Лента фото

  • Назад к альбому
Назад к альбому
  • Назад к альбому
  • Назад к альбому
  • Законопроект о лишении прав за повторное отсутствие ОСАГО рассмотрят осеньюЗаконопроект, предлагающий за повторное управление автомобилем без полиса ОСАГО штраф в 5 тыс. р. или лишение водительских прав на срок до шести месяцев, будет рассматриваться Госдумой в осенней сессии.В решении профильного комитета – Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству установлен срок подготовки законопроекта к рассмотрению Государственной Думой в первом чтении – октябрь 2019 г.Как уже сообщало АСН, законопроект внесен в Госдуму парламентом Кабардино-Балкарской республики. В пояснительной записке указывается, что в 2017 г. количество штрафов за езду без полиса ОСАГО увеличилось на 40% по сравнению с  2016 г. По данным Российского союза автостраховщиков по состоянию на 2017 г., примерно 3 млн. автомобилистов ездят по дорогам без полиса ОСАГО. Указанная цифра продолжает расти. Одной из причин роста числа водителей, не страхующих свою ответственность, является мягкий вид наказания – административный штраф (в размере 800 р.), указывается в документе.http://www.asn-news.ru/news/70877
    • Скачать
    • Скачать
  • За 6 мес. 2019 г. средняя премия по ОСАГО снизилась на 5,5% – до 5 363 р.  По итогам первого полугодия 2019 г. средняя цена полиса ОСАГО снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,5% – с 5 673 до 5 363 р. При этом средняя премия для автомобилей физлиц в июне снизилась на 3,8% – с 5 600 до 5 386 р. Средняя выплата выросла на 3,7% – с 64,1 до 66,5 тыс. р.Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс. В первом полугодии 2019 г. количество заключенных договоров по ОСАГО выросло по сравнению с первым полугодием 2018 года на 0,8% – с 19,23 до 19,38 млн штук. При этом сумма начисленных премий за этот же период сократилась на 4,7% – с 109,09 до 103,95 млрд р.  Количество заявленных убытков выросло на 5,2% – с 1,09 до 1,14 млн штук, а урегулированных – на 4,9%, с 1,06 до 1,12 млн штук. Общая сумма страховых выплат увеличилась на 8,8% – с 68,23 до 74,22 млрд р.  «Возросшая конкуренция между страховщиками диктует свои условия: средние цены неуклонно снижаются и уже понятно, что этот тренд – долгосрочный», – сказал Игорь Юргенс. Он напомнил, что недавнее исследование цен на ОСАГО в разных регионах показало, что средняя цена на полис обязательной «автогражданки» снизилась в 81 регионе, в которых проживает 97,7% всех автовладельцев.http://www.asn-news.ru/news/70875
    • Скачать
  • Подконтрольная закупка ЦБ: половина страховщиков нарушает правила оформления е-ОСАГОВ половине страховых компаний, проверенных ЦБ во время контрольных закупок, нарушались права клиентов при оформлении электронных полисов ОСАГО.Об этом сообщил глава службы по защите прав потребителей Банка России Михаил Мамута. По его словам, в мае–июне 2019 г. сотрудники регулятора провели 24 проверки в 12 страховых компаниях и 25 контрольных мероприятий в пяти банках. В половине контрольных закупок в страховых фирмах были найдены нарушения при оформлении полисов ОСАГО через интернет. Среди банковских филиалов проблемы обнаружили в 32% случаев во время заключения кредитных договоров, рассказал Михаил Мамута. Он подчеркнул, что для проверки выбрали организации, в которых был потенциально высокий риск нарушений. Контрольные закупки — дорогостоящее мероприятие, поэтому оно применяется точечно, добавил он. Среди наиболее распространенных проблем при оформлении электронного ОСАГО стала невозможность получения полиса из регионов «с повышенной убыточностью» из-за технических проблем на сайте. Они должны быстро устраняться. Кроме того, не всегда было возможно выбрать станции для прохождения техобслуживания, добавил Михаил Мамута. «При проверке банков мы выявили факты предоставления неполной или недостоверной информации об условиях кредита. Также отмечены факты отказа предоставить заем без оформления страховки, хотя это не может быть самостоятельной причиной отказа, но может повлиять на процентную ставку. Наконец, были зафиксированы ситуации, когда услуги «прячутся в пакет» и потребитель или не понимает, что покупает их вместе, или считает обязательной частью подобного рода приобретения», — рассказал Михаил Мамута. ЦБ не называет банки и страховые компании, попавшие под проверки, а также не раскрывает информацию о санкциях до их вступления в законную силу, пояснил он. Мера наказания зависит, например, от количества отделений, где выявлены правонарушения, а также от скорости их исправления, сообщают «Известия» . По итогам контрольных закупок для страховых компаний выносятся штрафы в соответствии с КоАП.http://www.asn-news.ru/news/70860
    • Скачать
    • Скачать
  • Угроза рынку: игроки ОСАГО в шаге от миллиардных претензийНедавнее решение суда по иску СГ «Уралсиб» к «Росгосстраху» на 605 млн р. грозит разрушить хрупкое равновесие в системе прямого возмещения убытков по ОСАГО. Этот судебный вердикт может породить взаимные претензии страховщиков на миллиарды рублей.«Если дело пойдет в этом направлении, то будет большая драка». Рустам АХМЕТГАРЕЕВАхиллесова пята ПВУПрямое возмещение убытков (ПВУ) позволяет потерпевшему в ДТП обращаться за возмещением к своему страховщику ОСАГО, а не к страховой компании виновника убытка.Выплатив возмещение своему страхователю, страховщик потерпевшего выставляет счет компании виновника. Однако, согласно разработанному Российским союзом автостраховщиков (РСА) Соглашению о ПВУ, сделать это страховщик потерпевшего может лишь один раз. И если после этого страховщику потерпевшего придется доплачивать потребителю (например, по решению суда), то эти расходы ему никто не возместит.Такая система действует уже несколько лет. В результате за каждым страховщиком тянется шлейф «чужих» расходов, оставленных на себе. «Уралсиб» ломает системуВ 2017 г. страховая группа «Уралсиб» передала портфель по ОСАГО страховой компании «Опора», вышла из РСА и прекратила страховать ОСАГО. После судов с потребителями СГ «Уралсиб» была вынуждена дополнительно выплатить 509,7 млн р. страхователям «Росгосстраха» (за период с июля 2015 г. по апрель 2017 г.).Пойдя наперекор устоявшейся практике, в ноябре 2018 г. СГ «Уралсиб» обратилась в Арбитражный суд Московской области. Страховщик потребовал с «Росгосстраха» 605,0 млн р. (включая 95,2 млн р. процентов) в качестве возмещения расходов, связанных с выплатами клиентам «Росгосстраха» по системе ПВУ в ОСАГО. В начале июля 2019 г. арбитраж удовлетворил этот иск.Суду не понравилось Соглашение РСА о ПВУГлавным предметом критики со стороны суда стали пункты 7.3.1, 7.3.2, 7.3.3 Соглашения о ПВУ, которые содержат запрет на дополнительные выплаты. Арбитраж Московской области привел следующие аргументы:РСА вышел за пределы своей компетенции и указанными нормами Соглашения начал регулировать взаимоотношения между страховщиками по ПВУ. Однако согласно закону об ОСАГО, РСА может регулировать только порядок и условия расчетов;страховщики, присоединяясь к соглашению о ПВУ, являются слабой стороной и вправе заявить о недопустимости применения несправедливых положений договора (ст. 10 Гражданского кодекса) или о ничтожности таких условий (ст. 169 Гражданского кодекса);из текста Соглашения нельзя сделать однозначный вывод о том, что оно ограничивает ответственность компании, застраховавшей виновника ДТП, при компенсации расходов страховщику потерпевшего;СГ «Уралсиб» уже не является членом РСА. Следовательно, на компанию не распространяется Соглашение о ПВУ.Если «Росгосстраху» не удастся оспорить это решение, то ему придется выплатить 605 млн р. по иску «Уралсиба». Интересы СГ «Уралсиб» в данном деле представлял адвокат Андрей Мисаров. Он заявил АСН, что спорные положения Соглашения «были больше политическими, чем юридическими». Андрей Мисаров также обращает внимание на важный факт: СГ «Уралсиб» удалось доказать, что взысканию подлежат в том числе и судебные издержки (на представительство в суде, экспертизы, пошлины и пр.).«Будем идти до конца, иначе это взорвет рынок»В РСА АСН заявили, что цель вызвавшего спор положения Соглашения о ПВУ – простимулировать страховщика по первому требованию страхователя качественно оценить ущерб и выплату. РСА считает, что описанное решение суда может стать прецедентом: «В этом случае объем таких требований будет исчисляться миллиардами рублей». Вице-президент по правовым вопросам ПАО СК «Росгосстрах» Наталья Чельцова заявила АСН, что «мы, безусловно, будем обжаловать решение, поскольку оно не просто нарушает наши права, интересы и нормы закона, но также несет угрозу всему страховому рынку». Источник, близкий к руководству страховщика, заявил: «Ситуация невозможная, будем идти до конца, иначе это взорвет рынок».Один из известных страховых юристов, пожелавший остаться неназванным, отметил, что многие компании пристально следили за делом и сейчас серьезно задумались, не подать ли иски на весьма крупные суммы. «Если дело пойдет в этом направлении, то будет большая драка», – говорит он.Другой источник придерживается несколько иной точки зрения. Он отмечает, что СГ «Уралсиб» уже не является членом РСА и ей нечего терять. «Члены РСА не будут заниматься подачей исков, им быстро перекроют кислород. Ситуация с ПВУ несправедлива. Но изменить ее можно только официальным путем, через изменение самого соглашения, переговорами с РСА. Для этого нужно желание одного-двух крупных игроков или пула небольших», – говорит он.Иные крупнейшие страховщики ОСАГО («АльфаСтрахование», «Ингосстрах», ВСК и другие) отказались комментировать возможные последствия прецедента. http://www.asn-news.ru/news/70800
    • Скачать
  • «АльфаСтрахование» изменило базовые тарифы ОСАГО в 11 регионах9 июля «АльфаСтрахование» увеличило базовые ставки ОСАГО для легковых автомобилей физлиц в 7 регионах, снижение произошло в 4 регионах. Изменение тарифов не привело к увеличению средней премии.Об этом АСН сообщил директор департамента обязательных видов страхования «АльфаСтрахования» Денис Макаров. «С начала года мы наблюдаем плавное снижение средней премии по компании, в том числе в данном сегменте (ОСАГО – АСН)», –  прокомментировал Денис Макаров. Увеличение базового тарифа произошло в следующих регионах:  Краснодарский край (Анапа, Геленджик, прочие населенные пункты).Архангельская область (Архангельск).Волгоградская область (Камышин, Михайловка, прочие населенные пункты).Ростовская область (Азов и Батайск).Свердловская область (Асбест, Ревда, Березовский, Верхняя Пышма, Первоуральск, Новоуральск, Верхняя Салда, Екатеринбург).Ставропольский край (Буденновск, Георгиевск, Ессентуки, Минеральные воды, Невинномысск, Пятигорск).Тверская область (Вышний Волочек, Кимры, Ржев, прочие населенные пункты).Базовые тарифы ОСАГО снижены в следующих регионах:Архангельская область (Северодвинск).Республика Коми (прочие населенные пункты).Рязанская область (Рязань и прочие населенные пункты).Самарская область (Самара).http://www.asn-news.ru/news/70786
    • Скачать
    • Скачать
  • Пленум ВС запретил судам наказывать за отсутствие бумажной копии полиса E-ОСАГОПленум Верховного суда разрешил водителям не возить с собой бумажную копию полиса E-ОСАГО. Водителя можно наказать, только если он приобрел «бумажный» полис ОСАГО, однако не смог его предъявить в момент проведения проверки.Это следует из Постановления Пленума ВС № 20 от 25 июня 2019 г.Ранее водителю, не имеющему при себе бумажной копии полиса E-ОСАГО грозило предупреждение или штраф в размере 500 р. по части 2 статьи 12.3 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ).Если собственник автомобиля не застраховал свою ответственность по ОСАГО, то он должен наказываться по части 2 статьи 12.37 КоАП РФ (штраф в размере 800 р. – АСН). За управление автомобилем лицом, не указанным в страховом полисе – по части 1 названной статьи (штраф в 500 р.), указал Пленум ВС. Как уже писало АСН, в мае 2019 г. Президент России Владимир Путин подписал блок поправок к закону об ОСАГО. Закон, в частности, уравнял в правах бумажные и электронные страховые полисы.Однако в правилах дорожного движения до сих пор сохраняется обязанность предъявлять инспекторам ГИБДД распечатанную копию полиса Е-ОСАГО (пункт 2.1.1). Таким образом, Пленум Верховного суда  разрешил противоречие между «обновленной» версией закона об ОСАГО и Правилами дорожного движения.http://www.asn-news.ru/news/70696
    • Скачать
  • Комиссия правительства рассмотрит 1 июля проект закона о либерализации тарифов ОСАГОДокумент предусматривает, что страховщики при определении цены полиса смогут учитывать индивидуальные характеристики водителя и устанавливать собственные коэффициентыМОСКВА, 21 июня. /ТАСС/. Комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности рассмотрит 1 июля законопроект о либерализации тарифов ОСАГО, сообщил журналистам замминистра финансов Алексей Моисеев."Сегодня было принято решение о том, что выносится на комиссию по законопроектной деятельности на 1 июля. Это законопроект по либерализации тарифов по ОСАГО", - сказал он.Ранее Моисеев говорил, что Минфин рассчитывает на рассмотрение законопроекта Госдумой в первом чтении в начале осенней сессии.Законопроект Минфина об изменении формулы расчета стоимости ОСАГО предусматривает, что страховщики при определении цены полиса смогут учитывать индивидуальные характеристики водителя и устанавливать некоторые собственные коэффициенты. В том числе они смогут учитывать грубые нарушения водителем правил дорожного движения - проезд на красный свет, выезд на встречную полосу, "пьяное" вождение.Кроме того, Минфин предполагает исключить коэффициент территории из расчета стоимости ОСАГО с 1 января 2020 года, а коэффициент мощности автомобиля - с 1 октября 2020 года, и заменить исключение этих коэффициентов большей тарифной свободой для страховщиков - они смогут устанавливать базовый тариф с отклонением вверх и вниз от границ установленного ЦБ тарифного коридора (2746-4942 рублей) на 40%, а затем на 30%.Также с 1 января 2020 года предполагается повысить страховую сумму за вред жизни и здоровью в ОСАГО с 500 тыс. рублей до 2 млн рублей.https://tass.ru/ekonomika/6577709
    • Скачать
  • "У нас нет цели обогащения за счет финорганизаций"Юрий Воронин о работе с жалобами автовладельцев        Служба финомбудсмена будет существовать за счет взноса ЦБ и участников рынка. Она не планирует засуживать компании, говорит главный финансовый уполномоченный Юрий Воронин. Он рассказал “Ъ” о том, как новый порядок досудебного урегулирования споров отразится на гражданах, автоюристах и страховщиках.— Появления финомбудсмена очень ждали страховщики. А насколько этот институт будет востребован гражданами?— Для граждан такой порядок защиты их прав доступнее, чем в судах. Гражданское судопроизводство построено на принципе состязательности: стороны равны перед судьей, предъявляют свои доводы, и чья позиция будет более аргументированной, тот выиграет дело. Но это кажется демократичным, когда судятся более или менее равные по возможностям стороны. А когда с одной стороны крупная финорганизация со штатом юристов, а с другой стороны — гражданин, редко сталкивающийся с тонкостями финансового рынка, то говорить о состязательности можно очень условно. Поэтому для эффективной защиты своих прав в суде нужно либо иметь специальные знания, либо нанимать юриста. В нашей работе состязательности нет, поэтому гражданам не надо никого нанимать. Наша функция — смотреть, исполнен договор или нет. У нас даже нет судебной пошлины — для гражданина это бесплатная процедура, сколько бы она ни стоила в реальности.Кроме того, судебный процесс может длиться несколько месяцев, а уполномоченный обязан по закону уложиться в 15-дневный срок (плюс время на проведение экспертизы, если она необходима). Это один из самых коротких в мире сроков рассмотрения для омбудсмена. Важно, что омбудсмен является специалистом в конкретном виде споров. В судьи идут юристы с разной правовой специализацией, им приходится быть универсалами. В финансовых спорах, где очень сложное законодательство, профильные знания имеют большое значение для правильного исхода.Страховщики ждали появления финомбудсмена в надежде, что наш институт сумеет отпугнуть уж очень их доставших автоюристов-цессионеров, которые убеждают людей передать им по низкой цене права требования по договору ОСАГО, а потом сами судятся с компанией, предъявляя максимальные требования.— Надежды страховщиков оправдаются?— Деятельность автоюристов станет сложнее и менее выгодной. Раньше цессионер мог сразу пойти в суд и, по нашим расчетам, в среднем по каждому делу заработать около 50 тыс. руб., взыскав с компании в случае выигрыша все расходы плюс судебные штрафы по закону о защите прав потребителей (50% от выплаты.— “Ъ”). Сейчас он должен сначала обратиться к уполномоченному, заплатив 15 тыс. руб. Если омбудсмен примет решение в его пользу, цессионер уже не сможет пойти в суд, он получит деньги от страховщика, но меньше, чем мог бы получить в суде,— без штрафов и неустоек.— Почему тариф для автоюристов в три раза ниже, чем для страховщиков в случае проигрыша?— Мы обсуждали эту тему на совете (высший орган управления в службе финомбудсмена.— “Ъ”), было предложение ввести запретительный тариф для цессионеров, который мог бы остановить хотя бы мелких автоюристов. Но мы опасались, что это спровоцирует уход цессионеров в тень: они будут работать по договору не цессии, а представительства. Тогда мы уже не сможем отличить автоюриста от потребителя, так как он будет подавать документы от его имени и бесплатно. С другой стороны, схема представительства для автоюристов менее выгодна: они не отсуживают все себе, а получают процент с выигранной суммы. Мы решили посмотреть, как будет работать тариф в 15 тыс. руб.— промежуточный между нулем у физлица и ставкой 30 тыс. руб. для страховщика. Но обратите внимание: организация, если она права, ничего не платит, а цессионер платит в любом случае.Тем не менее наш институт создан не для борьбы с автоюристами. Мы хотим, чтобы страховщики и другие участники рынка умели договариваться со своими клиентами. Почему появились автоюристы? Потому что страховщики, отказывая гражданам даже в правомерных требованиях, предполагали, что лишь небольшая часть клиентов будет судиться. Кто-то шел в суд и получал выплату, но большинство отказывались настаивать на справедливой выплате и сэкономленные на них средства становились прибылью страховщиков. Автоюристы, скупая требования, сделали обращение в суд неизбежным. Мы даем возможность страховщикам цивилизованно урегулировать с клиентом свои отношения, тогда и компании будут защищены.— По статистике Верховного суда, в 2018 году суды рассмотрели 300 тыс. исков по ОСАГО. Вы ожидаете такое же количество споров у себя?— Точно сказать сложно. Да, мы исходили из судебной статистики в 300 тыс. судебных дел, более релевантной статистики нет. Но, с одной стороны, люди могут обращаться к нам чаще, чем в суды, поскольку это проще. Тогда дел может оказаться не 300 тыс., а гораздо больше. С другой стороны, плата для страховщика за рассмотрение жалобы — это сигнал рынку максимальное количество вопросов решать на уровне претензии, не доводя до нас. Понять, как эти две «гильотины» сработают, можно будет только на практике.— Чем обоснован тариф для финорганизаций?— Опыт западных коллег подсказывал решение в первый год не брать плату за каждую жалобу, а взять пусть большие, но единовременные взносы — с запасом. Но наш законодатель пошел по другому пути. Если число обращений мы могли лишь предполагать, то стоимость каждого процесса просчитали объективно. Мы руководствовались рекомендациями и справочником Международной ассоциации финомбудсменов — она уделяет большое внимание экономике вопроса. Возможно, на старте это будет обременительно для страховщиков, но нам крайне важно поработать хотя бы год в этих условиях. Тогда, зная, каковы реальное число жалоб и исход их рассмотрения, мы сможем скорректировать размер ставки. У института уполномоченного нет цели обогатиться за счет финорганизаций.— Страховщики жаловались на высокие ставки.— У них есть механизмы, дающие возможность платить меньше. Мы приняли важное решение — освободить организации от платежа, если они выигрывают спор. Компания может качественно оценивать требования на уровне претензии и доводить дело до нас только в случаях, когда потребитель не прав на 100%. Тогда и решение омбудсмена, скорее всего, будет в пользу страховщика, и затрат компания не понесет.— Страховщики опасались, что омбудсмен будет заинтересован в том, чтобы решать споры в пользу клиента: вы ориентированы на самоокупаемость.— Такое подозрение возникает в отношении любой организации, которая финансируется не из бюджета, а существует за счет платежей. Мы такой опасности не усматриваем. Омбудсмены — квазисудьи, их KPI не привязаны к показателям службы обеспечения. Прибавку к зарплате от числа положительно рассмотренных дел они не получают, не говоря о том, что это люди с репутацией, поэтому для них это нецелесообразно. Если будут какие-то другие данные, наша служба безопасности будет их рассматривать.И потом — над нами есть суд. Если предположить фантастическую идею, что омбудсмен будет специально засуживать финорганизацию, компания сможет обжаловать его решение в суде. Если судьи будут массово отменять решения омбудсмена, у меня возникнут вопросы к его квалификации. Я не хочу, чтобы в нас видели какого-то суперрегулятора. Мы рассматриваем узкий вопрос об исполнении договора, и толковать это как вытягивание денег — это нужно постараться.И, наконец, когда мы начнем работать на полную мощность, на основе наших решений будет складываться правоприменительная практика, мы ее будем публиковать. Это даст финорганизациям исчерпывающее понимание того, какое дело они выиграют, а какое — проиграют. В такой ситуации говорить о возможности манипулировать решениями омбудсменов абсурдно — правоприменительную практику невозможно изменить по одному делу. Это будет настолько заметно, что ни один уполномоченный в здравом уме на такое не пойдет — это сродни профессиональному самоубийству.— Сейчас суды по 90% дел по ОСАГО принимают решения в пользу потребителя. У вас каким будет это соотношение?— В отсутствие омбудсмена у сторон договора не было стимула уладить разногласия до суда. Теперь компании выгоднее договориться с клиентом. Поэтому я надеюсь, что 60–70% дел будут заканчиваться на претензионной стадии или в процессе рассмотрения до вынесения решения уполномоченным. И потом, когда дело рассматривает судья и финуполномоченный, исход все-таки разный. Судья может в установленных законом случаях принять во внимание особые жизненные обстоятельства, в которых действует человек, а мы обязаны следовать формальным нормам договора и закона. Полагаю, что при таком подходе процент удовлетворения жалоб потребителей финуслуг будет иным, чем в судах. Насколько иным — покажет практика.— Каков будет механизм обращения к вам для потребителя, который недоволен выплатой?— Закон содержит обязательные требования относительно наличия оповещений на сайтах и в офисах финорганизаций о праве потребителей обратиться к уполномоченному. Кроме того, мы начинаем размещать информационные материалы в МФЦ, работаем с ЦБ и Роспотребнадзором. Также я обращался к председателю Верховного суда Вячеславу Лебедеву с просьбой, чтобы во всех судах были размещены аналогичные объявления. Обращение можно подать, заполнив стандартную форму на сайте, и там же отслеживать процесс его рассмотрения либо отправить его по почте в центральный офис в Москве. Уже работает колл-центр.— Сколько человек уже в штате?— На 1 июня в службе работают более 170 человек, дальше их число будет зависеть от количества обращений. Это могут быть люди из госструктур, с рынка, на рядовых должностях — выпускники вузов. У нас есть требование: у финуполномоченного не должно быть аффилированности с рынком в ее юридическом понимании. Я не могу взять на работу человека, который владеет страховой компанией. У нас будут омбудсмены, знающие этот вопрос, но в данный момент никак не связанные с рынком. Запрета на прием сотрудников со страхового рынка закон не предполагает, наоборот, нам очень важны их опыт и знание предмета.https://www.kommersant.ru/doc/3990802Интервью взяла Елена Вебер
    • Скачать
  • Союз автостраховщиков выпустил обновление приложения для фиксации ДТПРоссийский союз автостраховщиков (РСА) выпустил обновление мобильного приложения «ДТП.Европротокол» для фиксации дорожных происшествий - его функционал интегрировался с приложениями страховщиков ОСАГО, также изменился способ авторизации, сообщили в РСА.«Для того, чтобы автовладельцам было удобнее, теперь приложение РСА работает таким образом, что пользователь мобильного приложения страховщика ОСАГО может через приложение страховщика получить доступ к функционалу приложения РСА. Для этого страховые компании должны внести соответствующие дополнения в свои приложения», - сообщил IT-директор Алексей Самошин, слова которого приводит пресс-служба союза.Ранее Самошин объяснял, что система состоит из двух частей: самого мобильного приложения и сопровождающей серверной части. Страховщики, подключенные к автоматизированной информационной системе (АИС) ОСАГО, могут подключать свои мобильные приложения к серверной части.Авторизация в новой версии приложения проходит через портал «Госуслуги». Стали доступны возможности быстрого доступа к приложению с помощью отпечатка пальца, FaceID или пин-кода. Также появилась интерактивная схема автомобиля, где можно выбрать поврежденные части, и появилась возможность «вбить» в приложение сразу несколько полисов ОСАГО.Самошин также напомнил, что сейчас идет работа над еще одним похожим приложением, созданным Банком России и переданным союзу. Оно позволит отправлять электронное извещение о ДТП по Европротоколу в четырех регионах, где будет проводиться его тест, - Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Оформление ДТП в электронном виде будет полностью равносильно бумажному, всю информацию страховщики смогут получать из АИС ОСАГО. По итогам эксперимента функционал двух приложений будет объединен в одно.http://www.asn-news.ru/smi/34348
    • Скачать
В начало«1234»В конец
Больше от этой группы:
  • photo thumbnail
    Аватар
    4 фото
  • photo thumbnail
    Обложка
    3 фото
Обновлено: 6 года/лет назад от Дмитрий Б.

Описание

Комментарии

Юрфирма

  • Наша миссия
  • Организация деятельности
  • Реквизиты и оплата услуг
  • Приглашение для Клиентов
  • Приглашение для юристов
  • Приглашение для бизнеса
  • Контакты

Услуги гражданам

  • Страхование рисков
  • Консультации юриста
  • Юридические документы
  • Отказ в выплате
  • Досудебное урегулирование
  • Судебная защита
  • Суброгация

Услуги страховщикам

  • Сопровождение проектов
  • Консультации юриста
  • Юридические документы
  • Отказ в выплате
  • Досудебное урегулирование
  • Судебная защита
  • Суброгация

Услуги организациям

  • Страхование рисков
  • Консультации юриста
  • Юридические документы
  • Отказ в выплате
  • Досудебное урегулирование
  • Судебная защита
  • Суброгация

© ИП Безстрахов Дмитрий Александрович. Россия. Все права защищены.